Samochody Audi to perfekcyjne po??czenie pi?kna, innowacyjnych rozwi?za?, wygody i bezpiecze?stwa. Kluczem do sukcesu tej marki jest zapa?, kreatywno?? oraz zaanga?owanie konstruktorów, a tak?e ws?uchiwanie si? w potrzeby klientów. Audi ustanawia nowe standardy.Â
Historia Audi jest nierozerwalnie zwi?zana z histori? ca?ej motoryzacji, któr? ta niemiecka marka wspó?tworzy?a od samego pocz?tku. U jej korzeni stali tacy ludzie jak August Horch, jeden z pierwszych na ?wiecie in?ynierów, który poruszy? ?wiat motoryzacjiÂ
Cztery pier?cienie s? znakiem rozpoznawczym jednego z najstarszych producentów samochodów w Niemczech. Symbolizuj? one dokonane w roku 1932 po??czenie czterech do tamtej porybiezale?nych producentóe: Audi, DKW, Horch oraz Wanderer. To oni razem z mark? NSU, która przy??czyla si? w roku 1969 stanowi? fundament dziszejszej spó?ki AUDI AG (niegdy? "Auto Union AG") czesci samochodowe audiHistoria nap?du quattro (po w?osku "cztery") zacz??a si? od niejakiego Volkswagena Iltisa, który z udzia?em Audi stworzono na potrzeby wojska i produkowano od 1967 roku. Dziesi?? lat pó?niej nap?d terenowego szperacza zaaplikowano do Audi 80 a kolejne testy i udoskonalenia zako?czy?y si? prezentacj? w 1980 roku coupe Audi Quattro, pierwszego cywilnego, seryjnego samochodu z nap?dem na cztery ko?a (nie licz?c Jensena FF z 1966 roku, przy okazji którego trudno mówi? o produkcji seryjnej). Szybko okaza?o si?, ?e samochód znakomicie sprawdza si? w warunkach rajdowych. Nap?d na cztery ko?a zapewnia? mu niezwyk?? przyczepno?? na ka?dej nawierzchni a w po??czeniu z pot??nym silnikiem znakomite przyspieszenia i zachowanie na prostej oraz mo?liwo?? pokonywania zakr?tów w mgnieniu oka. Szczególnie z tym ostatnim boryka?y si? pierwsze samochody z nap?dem na cztery ko?a – fakt i? ka?de z nich kr?ci?o si? z tak? sam? pr?dko?ci? skutkowa? niezwykle du?ym promieniem skr?tu (w przypadku nap?du na jedn? o? obie osie pokonuj? na zakr?cie drog? o innym promieniu dzi?ki temu, ?e mog? swobodnie obraca? si? z ró?n? pr?dko?ci?). Tego problemu nie mia? ju? Iltis (a tym bardziej Quattro) – w wojskowej terenówce zastosowano mechanizm ró?nicowy (dyferencja?), na który sk?ada si? specjalny uk?ad odpowiednio ukszta?towanych i wspó?pracuj?cych ze sob? kó? z?batych, pozwalaj?cych na ró?nicowanie pr?dko?ci obrotowej kó? na ka?dej osi. Gdy Audi dopracowa?o ten system do zastosowa? cywilnych konkurencja nie mia?a wiele do powiedzenia. W Sport Quattro znalaz?y si? a? trzy mechanizmy ró?nicowe – przedni, tylny oraz ??cz?cy je centralny.
Cztery pier?cienie s? znakiem rozpoznawczym jednego z najstarszych producentów samochodów w Niemczech. Symbolizuj? one dokonane w roku 1932 po??czenie czterech do tamtej porybiezale?nych producentóe: Audi, DKW, Horch oraz Wanderer. To oni razem z mark? NSU, która przy??czyla si? w roku 1969 stanowi? fundament dziszejszej spó?ki AUDI AG (niegdy? "Auto Union AG") czesci samochodowe audiHistoria nap?du quattro (po w?osku "cztery") zacz??a si? od niejakiego Volkswagena Iltisa, który z udzia?em Audi stworzono na potrzeby wojska i produkowano od 1967 roku. Dziesi?? lat pó?niej nap?d terenowego szperacza zaaplikowano do Audi 80 a kolejne testy i udoskonalenia zako?czy?y si? prezentacj? w 1980 roku coupe Audi Quattro, pierwszego cywilnego, seryjnego samochodu z nap?dem na cztery ko?a (nie licz?c Jensena FF z 1966 roku, przy okazji którego trudno mówi? o produkcji seryjnej). Szybko okaza?o si?, ?e samochód znakomicie sprawdza si? w warunkach rajdowych. Nap?d na cztery ko?a zapewnia? mu niezwyk?? przyczepno?? na ka?dej nawierzchni a w po??czeniu z pot??nym silnikiem znakomite przyspieszenia i zachowanie na prostej oraz mo?liwo?? pokonywania zakr?tów w mgnieniu oka. Szczególnie z tym ostatnim boryka?y si? pierwsze samochody z nap?dem na cztery ko?a – fakt i? ka?de z nich kr?ci?o si? z tak? sam? pr?dko?ci? skutkowa? niezwykle du?ym promieniem skr?tu (w przypadku nap?du na jedn? o? obie osie pokonuj? na zakr?cie drog? o innym promieniu dzi?ki temu, ?e mog? swobodnie obraca? si? z ró?n? pr?dko?ci?). Tego problemu nie mia? ju? Iltis (a tym bardziej Quattro) – w wojskowej terenówce zastosowano mechanizm ró?nicowy (dyferencja?), na który sk?ada si? specjalny uk?ad odpowiednio ukszta?towanych i wspó?pracuj?cych ze sob? kó? z?batych, pozwalaj?cych na ró?nicowanie pr?dko?ci obrotowej kó? na ka?dej osi. Gdy Audi dopracowa?o ten system do zastosowa? cywilnych konkurencja nie mia?a wiele do powiedzenia. W Sport Quattro znalaz?y si? a? trzy mechanizmy ró?nicowe – przedni, tylny oraz ??cz?cy je centralny.